Dissertação de Mestrado em Economia do Setor Público da Universidade de Brasília

Inclui bibliografia.

CAPÍTULO I - INTRODUÇÃO I.1 - APRESENTAÇÃO I.2 - OBJETIVOS DO TRABALHO I.3 - ESTRUTURA DO TRABALHO CAPÍTULO II - METODOLOGIA EMPREGADA II.1 - MOTIVAÇÃO PARA A PESQUISA II.2 - REVISÃO BIBLIOGRÁFICA E LEVANTAMENTO DA LITERATURA FUNDAMENTAL II.3 - DIAGNÓSTICO DA SITUAÇÃO ATUAL II.4 - ENTREVISTAS E QUESTIONÁRIOS II.5 - CONCLUSÕES E REDAÇÃO FINAL III - A INFERNO E A ADMINISTRAÇÃO AEROPORTUÁRIA NO BRASIL III.1 - DEFINIÇÕES III.2 - A INFRA-ESTRUTURA AEROPORTUÁRIA BRASILEIRA III.3 - BREVE HISTÓRICO DA ADMINISTRAÇÃO AEROPORTUÁRIA BRASILEIRA III.4 - A INFRAERO E A ADMINISTRAÇÃO CENTRALIZADA III.5 - AEROPORTOS SOB ADMINISTRAÇÃO ESTADUAL, MUNICIPAL OU PRIVADA III.6 - EFICIÊNCIA AEROPORTUÁRIA BRASILEIRA IV - UMA NOVA VISÃO DA ADMINISTRAÇÃO AEROPORTUÁRIA IV.1 - AEROPORTO COMO MULTIPLICADOR DE NEGÓCIOS IV.2 - DESCENTRALIZAÇÃO ADMINISTRATIVA E AUTONOMIA AEROPORTUÁRIA IV.3 - IMPACTOS ECONÔMICOS DA ATIVIDADE AEROPORTUÁRIA IV.4 - DESCENTRALIZAÇÃO AEROPORTUÁRIA E COMPETIÇÃO CAPÍTULO V - O CASO BRASILEIRO: É POSSÍVEL DESCENTRALIZAR? V.1 - CONCESSÃO DE AEROPORTOS V.2 - DESCENTRALIZAÇÃO DA ADMINISTRAÇÃO AEROPORTUÁRIA DA INFRAERO: PROBLEMAS E VANTAGENS V.3 - RESULTADOS DA PESQUISA V.4 - COMENTÁRIOS SOBRE OS RESULTADOS