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003			OSt
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008			041021s2001 xx ||||g| |0|| 0 por d
090			_a5.11 _bG3129t
100	1		_aBRASILEIRO, Anisio _91431
245	1	0	_aTransportes no Brasil : _bhistoria e reflexoes
260			_aRecife : _bUFPE, _c2001
300			_a512 p.
505	8	0	_tI - Transportes no Brasil: que historia contar? _tHistoria dos transportes no Brasil: uma proposta _tII - Periodo Colonial: a infancia de uma nacao _tUm prologo metropolitano _tNavegacoes portuguesas _tA populacao do Brasil pre-cabralino _tLogistica da extracao e comercializacao dp pau-brasil _tCapitanias hereditarias _tGoverno geral e os transportes _tO acucar e sua necessidade de transporte _tO gado pede passagem _tOs holandeses _tA era ultramarina _tEl-rei vem _tBalanco colonial _tIII - Imperio do Brasil: a nacao assume seu proprio comando _tUma alvorada atormentada _tUm instrumento central da politica de transportes: a concessao _tPlanos de transporte no Imperio _tO imperio e suas estradas carrocaveis _tEstradas de ferro no Imperio _tNavegacao no Imperio _tTransporte urbano no Imperio _tIV - A primeira Republica _tConsolidando a Republica _tPrimeira Republica (1889-1930): auge da ferrovia _tAs rodovias na Primeira Republica _tO transporte hidroviario na Primeira Republica _tTransportes urbanos na Primeira Republica _tV - A Era Vargas _tPlanos de transporte na Era Vargas _tFerrovias na Era Vargas _tRodovias na Era Vargas _tNavegacao na Era Vargas _tTransporte urbano na Era Vargas _tVI - Pos-Guerra _tUm periodo dinamico e conturbado _tA evolucao geral da politica dos transportes entre 1945 e 1964 _tEstrutura institucional, planos e programas _tA consolidacao do dominio do sistema rodoviario _tA tentaiva de recuperar o sistema ferroviario _tO transporte hidroviario entre 1945 e 1964 _tPortos no pos-guerra _tUm balanco: os transportes em novo rumo privilegiando a rodovia _tO transporte ns cidades em expansao _tVII - Regime militar: o desenvolvimentismo autoritario _tTransportes no Governo Castelo Branco (1964-1967): em busca de um novo rumo _tTransportes nos Governos Costa e Silva e Medici (1967-1969 e 1969-1974): consolidacao de um padrao de expansao _tTransportes no Governo Geisel (1974-1979):o pleno desenvolvimento dos investimentos _tTransportes no Governo Figueiredo (1979-1985): o melacolico final _tO setor rodoviario no Regime Militar _tO setor ferroviario no Regime Militar _tA navegacao no regime Militar _tO sistema portuario no Regime Militar _tTransporte urbano: os anos dourados _tVIII - Transportes em tempos de estabilizacao e de reformas _tA nova Republica _tTransportes nos Governos Collor (1990-1992), Itamar (1992-1994), e Fernando Henrique (1995-2002) _tReflexao sobre o processo de delegacao dos transportes a iniciativa privada no Brasil _tO Estado em mutacao e as consequencias para o setor de transportes _tPeriodo Colonial: o arrendamento das atribuicoes da Coroa _tImperio: a designacao parlamentarista de privilegios _tPrimeira Republica: transicoes e modernizacoes _tPrimeiro Governo Vargas: nasce o Estado Provedor _tPos-Guerra e Regime Militar: auge e o caso do desenvolvimentismo _tConcessoes no Brasil a partir de 1990 _tA criacao das agencias reguladoras do setor _tX - Planejamento de Transportes _tIntegrando o Pais por intermedio de redes viarias: planos de viacao _tPlanos de desenvolvimento e viacao _tO Geipot: fabrica e escola brasileira de planejamento de transportes _tPlanejamanento urbano e de transporte urbano _tA crise do planejamento ou o planejamento durante a crise _tXI - Grandes licoes _tMontando a historia dos transportes _tNossos resultados _tO porvir _tVoltando ao oficio da historiografia: palavras finais
650		4	_aPolitica de Transporte _915421
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650		4	_aPlanejamento _912232
650		4	_aPolitica de Transporte _915421
700	1		_aOswaldo Lima Neto (Coord.) _920907
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