000			01521naa a2200193uu 4500
001			2050214202441
003			OSt
005			20190211153839.0
008			120502s2007 xx ||||gr |0|| 0 ita d
100	1		_aPOPOLI, Paolo _946815
245	1	0	_aLa concorrenza per il mercato nel trasporto pubblico locale : _bcriticità di un approccio ad assetto variabile
260			_aMilano : _bMaggioli Editore, _cott./dic. 2007
520	3		_aNell'ultimo decennio del secolo scorso, il legislatore italiano ha posto le premesse giuridiche per la creazione di un mercato concorrenziale dei servizi di trasporto pubblico locale, in vista della eliminazione di ogni forma di "affidamento diretto" e dell'applicazione del meccanismo della "concorrenza per il mercato". Posto che l'efficacia del progetto di riforma istituzionale e di mercato è funzione delle scelte regolamentari adottate nell'architettura disciplinare delle gare e dei collegati contratti di servizio, il presente lavoro si prefigge lo scopo di analizzare le implicazioni che le scelte medesime producono sul piano del reale grado di apertura e di contendibilità del mercato, da un lato, e su quello della "attrattività del business" del trasporto pubblico locale, dall'altro
700	1		_aBOTTI, Antonio _941740
773	0	8	_tAzienda Pubblica: teoria e problemi di management _g20, 4, p. 611-629 _dMilano : Maggioli Editore, ott./dic. 2007 _xISSN 11275812 _w
942			_cS
998			_a20120502 _b1420^b _cGeisneer
998			_a20120515 _b1551^b _cCarolina
999			_aConvertido do Formato PHL _bPHL2MARC21 1.1 _c42261 _d42261
041			_aita